rojko

Ťahače ekonomických, v praktickom živote nič neriešiacich čísielok dvojkrížového trojkopčia pracujú na plnú paru. Vyrábajú milióny miestnych aj vzdialených vylučovateľov emisií. A nie sú sami. Aj konkurenti celej zemegule sa neúnavne činia.

A úspechy sebeckého narodnovo chazjajstva vidieť vždy a všade. Verejné priestory sa menia na obrovské špinavé, ani pri najlepšej vôli neupratovateľné, oficiálne ale aj divé parkoviská. Parkuje sa všade. A nikoho to netrápi. Aj parkovanie v prírode sa pomaly stáva prijateľným pravidlom.

Pre potešenie milovníkov individuálnej motorovej dopravy však treba uznať, že napríklad hlavné mesto ešte nemá žiadne výraznejšie problémy s parkovaním. Duchaplní vodiči, v desaťtisícových kolónach denne tiahnuci do hlavného mesta po takzvaných výpadovkách zo Záhoria, Považia, Žitného ostrova, ale aj z Maďarska a Rakúska si ešte vždy našli miesto na parkovanie. Možno niekedy museli pohnúť mozgom, ale nakoniec sa vždy vynašli.

Najmúdrejší, ignorujúci učebnice týkajúce sa mestskej dopravy, ktorého súčasťou je aj parkovanie, v rámci samoreklamy vymysleli revolučné, takzvané rezidentské parkovanie, vyhradené parkovanie a podobné výtvory, reálne neustále znižujúce počet použiteľných parkovacích miest.

Parkovaniachtivým pomohli aj architekti najväčšieho sídliska dvojkrížového trojkopčia, vytvoriac sieť štvorprúdových hlavných komunikácií pre umožnenie plynulej mestskej aj individuálnej dopravy a výhľadového nárastu potreby dopravnej obslužnosti.

Takže múdre hlavy mali dostatočný priestor, oficiálne alebo aj neoficiálne, vytvoriť z krajných pruhov štvorprúdovej cesty milované parkoviská. To, že sa nepredstaviteľne komplikuje situácia nielen pre mestskú hromadnú dopravu, ale aj pre samotných individuálnych motoristov asi nikoho netrápi. Hlavné je, že sa parkuje.

Najnovším hitom sa stáva parkovanie v križovatke. Každý sa o tom môže na vlastné oči presvedčiť v križovatke Budatínskej ulice s cestou z nadjazdu od obchodného centra na Panónskej ulici. Križovatka sa stáva obľúbeným parkoviskom hlavne v nočných hodinách. A nielen pre vodičov osobných áut. Parkoval v nej už aj autobus a dokonca aj mestskí pomáhači a chrániči.

Vynikajúci, nasledovaniahodný nápad. Už len zostáva tieto nepredstaviteľne múdre myšlienky rozšíriť aj na ostatné štvor alebo viacprúdové cesty a na všetky križovatky viacprúdových ciest.